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湖北荆门铁道线上的“钢轨医生”(图)

遇到可疑波形和报警后,认真分析,校对确认

人民网湖北荆门2月26日电   春节,是中华民族最隆重的节日,有钱没钱回家过年,以及节后人们返程的急切,构成了亿万旅客的春运仟徒大潮。春运期间,旅客朋友看到、接触到,最多的是列车乘务员、客运员、售票员等窗口单位的铁路职工。殊不知在广大旅客朋友视线之外,无数普通而又必不可少的岗位上,大量铁路职工为了确保春节期间旅客朋友出行安全,一直在默默坚守、无私奉献。

在荆门桥工段有这样一群人,他们自称是“钢轨医生”,他们每天使用数字探伤仪器,扫查钢轨内部有无伤损,以备修复更换。他们用辛勤的劳动,确保了旅客朋友乘坐列车的安全运行。

春节过后,由于学生以及外出务工人员纷纷出行,铁路部门加开多趟列车满足乘客出行需求。而对于这个段的探伤工们,也更忙了,“钢轨长时间受列车的冲击、碾压和应力的变化,容易产生一些病害,甚至发生断轨,特别是目前正值春运客流高峰,我们身上的责任就更大了。”2月22日7时,这个段荆门探伤工区一班班长陈建清正向刚刚走近的笔者介绍道。

“我们今天探伤任务是焦柳线上、下行K630至K634公里,执机手一定要听报警看波形,遇到疑问一定要停下来仔细校对,前后防护员要注意随时保持通讯畅通。”“好的,明白。”8时30时,在焦柳线漳河火车站站台上陈建清正在对同事们进行班前安全讲话。“这是上道作业前必须做的一件事,让大家了解今天作业计划,各种注意事项,同时做好人身安全防护。”陈建清向笔者介绍道。

“前端防护员,发现下行货车接近,立即下道,注意安全!”“好的,中间防护员,明白!”“后端防护员,明白!”8时45分,笔者跟随他们刚刚检查不到100米钢轨,突然中间防护员的对讲机里传出来车下道的声音。陈建清连忙招呼笔者和工友们抬着80多斤重的数字探伤仪器下道列队接车。几分钟后,一辆货物列车携着一股寒气迎面而来,尖锐的摩擦声直钻耳膜。货物列车驶过后,他们确认无车后又迅速抬着数字探伤仪走上铁路线开始作业。

“走到桥梁,涵洞,曲线时探测要慢走细看听报警,当发现可疑波形和报警后,必须认真分析,校对确认,必要时进行反向探测。”10时30分,在寂静的田野之中,拥有20多年探伤工作经历的老探伤工李济军正在向笔者讲述着探伤“秘技”。在不时的传出“滴滴嗒嗒”报警声的钢轨探伤仪显示器上,一条条只有陈建清他们才明白的波形在来回显示。“安全无小事,容不得任何侥幸心理,不漏检、不错判、准确核定每一处伤损都是探伤工的责任所在。”陈建清告诉笔者。

11时50分,虽然气温不是很高,但是大家脸上都已经有了汗珠,执机手严建华热的已经把棉袄脱了下来。“这不争气的肚子又开始打鼓了。”助机手李奇雷抱怨说。“早上6点多吃的饭,到现在不饿那才怪呢,我们把带的干粮拿出来吃了吧。”由于作业具有流动性,他们的午饭一般都是吃带着的干粮。

“虽然我们的工种也许感受不到车站的人潮汹涌,也看不到旅客们顺利回家时的笑脸,但知道我们辛勤的劳动,能够保障千千万万的旅客顺利到达,便觉得很有意义。”14时30分,完成今天探伤任务后陈建清感慨地说道。(彭琦)